catherhawrowe的部落格

依照大大的問題，提供以下資訊！

１‧如果大大把ＢＯＴ的概念代入現在的公車運輸業，應該就可以了解一些資訊！

２‧大大所說的＂公共汽車管理處＂，原是隸屬交通部公路總局（以前的台灣省公路局），現在這個名詞較常出現在公車運輸較不發達的縣市，原因在於民營客運業者不願意去跑這些賠錢的路線（範圍廣，搭乘人數少），前期只有從政府出資營運，若有利可圖的話，民營業者就會去爭取營運！

如台北市以前的台北市公車（現在的大都會客運前身，現在大都會客運也轉為民間企業經營），原先就是由公共汽車管理處負責的，現在台北市的公車運輸發達，自然不需讓公家機關獨享利益！

詳見下列台北市公共運輸處介紹：http://www.dot.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=1089010&ctNode=12599&mp=117041

３‧以高雄市為例，高雄市幅員廣闊，民營企業只營運賺錢的路線，所以民營客運不願意經營的路線，就由高雄市政府買單！

屏客、彰客、雄客等本身是民營路線，至於這些長程客運為何沒有經營市區路線？個人推測是政府與客運業者協調的結果，等到搭乘人數夠多的話，就會衍生出不同的經營型態！

４‧有的縣市沒有出現公共汽車管理處而只聽到客運業者的名稱，其實是變成合作的型態，即交由民營客運業者經營，公共汽車管理處就退居幕後！

如基隆市公車、新竹市公車、高雄市公車、彰化市公車、嘉義市公車、台南市公車等都是由各地政府交通局（公共汽車管理處）負責，這些司機員就屬於公務員！

５‧現在公路總局管理的公路路線（都是４個號碼的路線），大大可以參考下列網址：

http://www.taiwanbus.tw/ByBus.aspx?Lang=

這些雖然是公路總局所管，不過它們營運的營收是給民營企業，所以司機員不是公務員！

６‧公車站牌的設置主要是由政府規劃，而由客運業者提出營運路線企劃，有的則是客運業者上報，由政府核准！

以上是個人的看法，提供給大大參考，若有不足之處可以提出來討論，許多資訊也可透過交流讓彼此了解更多！